从辽宁汽贸欧宝汽车品牌店了解到，倍受消费者关注的德国新生代中级SUV计划于8月初到港的欧宝安德拉已于今日开始报关，据相关负责人介绍说，6月中旬至7月中旬之间订车的客户在周五之前即可提车，另外还有数量有限的现货可以供应，邀请各位客户到店赏车。

这款完全成形于德国吕塞尔斯海姆（Russelsheim）通用汽车欧洲设计中心，并在德国巴斯菲（Pferdsfeld）等试车场经受了不下500万公里测试考验的车型，具有欧洲风格的优雅外形与精致细腻的内部设计，集轿车的动感操控与SUV的越野性能于一身，目前最先进环保的智能适时四驱系统，以及DCS下坡缓速控制系统。

Antara安德拉的造型和比例脱胎于2005年Opel欧宝在法兰克福车展上发布的Antara GTC （Grand Turismo Crossover）概念车。这是一款风格鲜明的紧凑型三门越野跑车，结合了跑车的动感侧影和越野车的粗犷线条，被英国《Autocar》杂志评为当年的年度最佳概念车。在此基础上，Antara安德拉又通过鲜明的对比设计表现出强烈的跨界特征：短而紧凑的前悬、后悬长度，结实有力的侧肩与轮眉，车身下部的黑色保险杠，无一不标识出SUV的粗犷与强悍；而车身上部的舒缓线条，大面积车窗和紧致的表面张力又突显出轿车所特有的优雅与动感。它的内饰采用精致、细腻的高档材料，在设计上又处处体现出旅行轿车的多功能性。其933毫米的后排腿部空间在同类车型中独占鳌头。位于德国吕塞尔斯海姆（Russelsheim）的中央实验室，甚至对所有内饰零部件的气味进行分析和优化，成功地营造出优雅、高档的驾乘环境。

Opel欧宝Antara安德拉拥有目前最先进、环保的四驱系统，也称作智能扭矩匹配式四驱（ITCC Intelligent Torque Controlled Coupling）。它在一般道路上正常行驶时采用前驱模式，既省油，又能轻松、灵活地进行操控；在车轮容易打滑的路面上，它能迅速切换到四驱模式，防止车轮空转，表现出良好的越野能力。Antara安德拉四驱系统的优点是免维护、可靠性高、体积紧凑、重量轻，整套系统的主要部件仅重75千克。而且，它与ABS、ESP全面整合，对路面和行驶状态的反应非常迅捷。

高度整合的行车动态控制系统也是Antara安德拉的一大特色。CAN-bus电子控制器局域网络，通过遍布车身和底盘的传感器即时获取车辆和路况状态数据，根据电脑设定相互协调，整合包括智能适时四驱系统、ESP电子稳定程序、ABS防抱死系统、ARP主动防翻滚保护、TC牵引力控制系统、CBC过弯制动控制系统和DCS下坡缓速控制辅助系统等在内的众多电控系统，赋予了车辆精准的操控性能，使驾乘者在享受驾驶乐趣的同时获取周密安全的主动保护。其中，DCS下坡缓速控制可在车辆驶下斜坡时，以预先设定的较低速度缓慢行驶，无需驾驶者踩刹车踏板，并且确保车轮不会发生抱死，即使在倒车状态下也同样有效。

与这些智慧科技相呼应，Antara安德拉在底盘调校上更追求动感，灵敏的操控感和直接的反馈，使驾驶者真正体会到驾驶的乐趣。它在同类车型中还拥有非常出色的越野性。在空载状态下，Antara安德拉的离地间隙达到200毫米，可以毫不费力地涉过深至450毫米的河水。接近角和离去角分别为24度和23度，纵向通过角达到18.2度，表明它具备一台轻型越野车的通过能力。

SUV受到越来越多消费者的青睐，不仅由于它外形威风、能穿山越岭，还在于它给人带来很强的安全感和可靠感。Antara安德拉的SAFETEC 全方位全程安全保护系统包含多项主动和安全装备，确保驾乘者在尽享乐趣的同时安全无虞。坚固的乘客舱结构是其中最重要的组成部分，Antara安德拉有37%的车身结构采用高强度钢材，发生碰撞时可以把乘客舱的机械变形降低到最小程度。它的车身和底盘采用双面镀锌金属板材，抗锈蚀能力可持续12年。