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相对来说，驾驶SUV在冬季越野要面临更恶劣的外界条件，我们必须从三个方面来做足准备：首先是车辆在越野前要进行一次换季保养，进行一番彻底检查，并做相应的冬季越野改装；其次是在越野中要使用正确的冰雪驾驶技术，充分利用越野车的四驱能力，同时，注意人车物的保暖，谨记安全二字；最后，在越野完成后要注意冬季保养。
冬季越野前之改装保养篇
我们常说：“不打无准备之仗”，也就是说越野前要保证越野装备适应冬季的环境。保养是必要而且必须的。为了保证保养的质量，一定要去指定的品牌店，选用专用的机油、齿轮油和冷却液。
越野指南 在越野完成后要注意冬季保养
对一辆车来说，内部核心部件无疑是发动机，如何保证它澎湃的动力输出永远是头等大事。冬季越野前，务必要换用冬季润滑油。选用的时候注意看润滑油的黏度等级，譬如SAE15W-40或SAE5W-40，“W”表示Winter(冬季)，其前面的数字越小说明润滑油的低温流动性越好，适用的环境温度越低。只有用对了合适的润滑油，照顾好发动机，2010款Jeep®牧马人Rubicon才能爆发出3.8升的澎湃动力。要知道，借助其业界独有的4.0:1低齿比，Rubicon可以输出4倍的扭矩，即使是再难以逾越的障碍，2010款Jeep®牧马人Rubicon也可以轻松跨过。同理，2010款Jeep®大切诺基拥有3.7升和5.7升两种动力选择，只有在适宜冬季的润滑油的协助下，大切诺基才可以释放出最大的牵引力和扭矩，助车主决胜于冰雪路面。
外部配件方面，需要换装的当属轮胎。通常来说，各家厂商的整车出厂时装备的都是四季胎，四季胎也可称为全天候型，它综合了冬季胎和夏季胎的性能。在低温下，四季胎的抓地力会有所减弱，尤其是零摄氏度以下，轮胎的牵引力会相应下降，面对冰雪路面更会出现打滑的情况，影响正常驾驶并降低行驶中的安全系数。有所不同的是，2010款Jeep®牧马人Rubicon有着“终极越野利器”的美誉，其出厂轮胎就足以应对一切路况和气候。而对于2010款Jeep®大切诺基这样越野和公路性能完美平衡的越野车，就需在冬季换装冬季越野轮胎，从而进一步增强其抓地力和操控性能。
当然，如果条件允许的话，更换雪地胎是更好的选择。其刻沟工艺更易于排雪，抓地力更强。但是需要格外注意的是，雪地胎的橡胶成份更高，不耐磨，长途行车之后，雪地胎就会报废，这也是为什么厂家通常标配四季胎的原因。如果备着四条雪地胎上路，其占据的车内空间非常巨大，故现在雪地胎在国内越野圈中并不流行。
冬季越野之随行必备物品清单
首先要明晰的一点是，长途越野一定要组队出行，尤其是冬季越野，寒冷将成为露宿野外的最大敌人。结伴出行的最大好处还在于救援装备可以互补，譬如：未必每一台车都安装绞盘，铁锹等救援工具也可以共享。
特殊物品清单
废旧电线
粗麻绳
锯末
油汀打火机
报纸
用途：
在一些非常滑的路段，废旧电线和粗麻绳都可以缠在轮胎上充当防滑链，其作用非常明显。最难通过的路段莫过于一些弯道和坡道结合的光滑路段，这时锯末就是最佳的摩擦介质，只需少许，摩擦力顿生。锯末一定要节省使用，以备后续路段的不时之需。
停车过夜后，钥匙孔经常被冻住，最好的方法是用打火机烧热了钥匙，再插到钥匙孔中，即可解决。
报纸的用途是夜晚停车时，覆盖在前挡风玻璃上。即使一夜大雪，次日一掀报纸，也能保证前挡风玻璃无需任何清洗就可上路。更甚者，如果停车时就在飘雪，车内的热气会马上融化飘落到前挡上的雪花，由此产生的水汽将凝结成一层薄冰。在天寒地冻的室外，这层薄冰很难短时间内清除，使出行受到了影响。如果停车时立刻将报纸铺在前挡风玻璃上，就能有效避免这种结冰情况的发生。
常规物品清单
民用波段无线电和移动电话
地图
GPS（偏远的无人区需要卫星电话的保障）
急救箱
工具、灭火器
全尺寸轮胎
轮胎压力表，轮胎充气泵，轮胎修理工具或轮胎密封剂和气压罐
手套
打包金属线和宽幅胶带纸
备用机油（1-2升）
备用汽油（足够往返）
手电筒和备用蓄电池
塑料布或油布
帐篷和雨具
睡袋
足够的食物和水，开罐器、纸巾和垃圾袋
刀具
卫生纸和密封袋
携带绞盘时：绞盘工具箱，包括缠树带、U形钩、滑车或扣线滑轮和30厘米长定位销。
冬季越野之特殊装备
绞盘堪称救援设备中最重要的一种，在使用时要注意安全保护，在安全区域内无人以后，再开始牵引车辆。同时，钢丝上要放搭布，以防钢丝断裂飞抛伤人。
如果要到冰雪覆盖程度更大一些的地域去越野，车主最好再带上防滑链，这也是一种增大越野行车安全系数的好方法。但是不得不提的是，由于防滑链有很多种，都会不同程度地毁坏正常的柏油路，所以，在购买和使用时请遵照现行的法律法规。
冬季车辆行驶途中，挡风玻璃上容易凝固霜雾，影响驾驶员视线。为了降低结霜，可以在挡风玻璃上涂一层防冻液或酒精，这样挡风玻璃短时间内就不会结霜或结冰。
冰雪越野驾驶技巧
即使是在积雪不深的公路上行驶，车辆也会在起动或制动时发生侧滑，此时我们用普遍的驾驶方法即可，唯一要牢记的就是不要行驶过快。在野外时，我们通常遇到较厚的积雪，此时应选用四驱高速挡的一挡或二挡行驶，时速控制在10公里/小时左右。在看似平坦的雪地上行驶时要注意观察道路两侧的地形地貌，以防陷入坑洞和路边水沟中。
冬季中，考验越野驾驶者的经常是冰雪融化后再度结成的冰层，俗称“地穿甲”。在这种冰雪路面上行驶时要避免急起动、制动和猛打方向盘。在上下坡和弯道中，要缓起动、多制动和轻打方向盘。一旦操作失误，车辆极有可能出现失控情况，最好的应对方法是用四驱低速挡的一挡行驶，同时控制车速。掌握好了这种技能，驾驶者再也无惧结冰的湖泊和河流了。
冬季越野安全知识篇
冬季越野中最大的敌人是严寒，所以人保暖、车保暖、设备保暖就是冬季越野中的首要问题。人保暖自不必说，车保暖指的是尽量将车辆停放在车库。如果气温低于-10℃，最好将电瓶卸下，以免冻坏。如果嫌拆装麻烦，可随行携带备用电瓶，以外接的方式搭着车辆；设备保暖，主要指手台的电池，手机的电池等，这些部件对温度较敏感，需格外保护。最好的方式是将电池放在怀中，用体温确保这些装备处于最佳的工作状态。
野外遇到状况，需就地等待救援时，切不可在关闭车窗的情况下持续开暖风，以免一氧化碳中毒。至少应将窗户打开一条缝隙，确保车内空气新鲜。在制定行程时，切不可安排得过于紧张，尽量不赶夜路。
最光滑的路段莫过于冰上又积了一层薄雪的路面，可适当对轮胎放气，通过增大轮胎接触面积来增加抓地力。在正常路段，记得恢复正常胎压，以减小油耗并保护轮胎。
对于拥有前、后、中差速锁的高端越野车，譬如2010款Jeep®牧马人Rubicon或者2010款大切诺基，在使用差速锁前，务必熟读说明书，清楚差速锁的前提条件和使用方法，以免操作不当，造成部件损坏。
冬季越野后之养护篇
虽然越野车性能强悍，但并不等于我们不去关爱保养它。尤其是越野之后，更要针对寒冷的冬季气候，进行有针对性的冬季保养。
油路、气路对于越野车来说，不亚于人体的血管。当外出远行，加入不同区域不同厂商的油品后，油路可能因油品不稳定而被杂质堵塞。同时，当环境温度较低时，燃油会析蜡，流动性变差，也会堵塞燃油系统管路，影响发动机的正常使用。所以，到严寒之地越野过后，应清洗一次燃油滤清器。对进气系统的日常保养也不可轻视，每次冬季越野后，应及时清理空气滤清器排尘嘴内的灰尘及积雪。
防冻液选用也有讲究。譬如，2010款大切诺基、指挥官和牧马人Rubicon均配有改进配方的防冻液，最长可以使用5年或行驶到16万公里时再进行更换。使用厂方推荐的防冻液，防冻液与蒸馏水混合的最小浓度为50%的溶液。如果温度低于零下37摄氏度，需要使用更高的配比浓度。
蓄电池也是冬季保养的重要部件。我们应注意清洁蓄电池接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证接线连接可靠，从而延长蓄电池使用寿命。如果越野车在露天或冷库停放数周，应拆下蓄电池，存放在较温暖的房间内，以防蓄电池电解液因结冰而损坏。
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