防滚架

在路况不明，或是高难度的越野比赛中，保证成员安全是最重要的任务，本身越野车自重大，如果发生翻滚，再厚重的车壳也无法保证不被压变形，所以为了保证安全，防滚架是必要装备。

轮胎

最基本的要求应该是用轻卡轮胎。也可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。或者撊地形斅痔ァ 当然，要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。

滑板

滑板可以保护车的底部。在车底安装钢质滑板可以保护转向机构、分动箱与变速箱、差速器、油箱及其它关键部件。

前绞盘

没有任何装备可以像绞盘那样能将你从陷车的困境中拽出来，所以绞盘应该是你应该购买的首要装备。

大功率发电机或双电瓶

不管你用什么绞盘，所耗费的电量都要比原车发电机所能提供的电量大得多。原厂装备的发电机可产生70-105安培的电流，而绞盘则要用高达600安培的电流。而大功率发电机可以使绞盘更好地发挥作用。可以买一个大功率发电机，而将原车发电机作为备用件

前后拖钩

除了拖车接口，还要有安装在车架上的前后拖钩，拖钩在绞盘需要用双线时非常有用。在拖陷住车辆时或你自己的车需要别人拖时，拖钩可以作为拖车绳的连接点。

差速器锁

要将最大的驱动力传递到车轮，就需要防止无附着力的车轮空转，这可以通过锁住开式差速器来实现。有不同的差速器锁可供选择，有些是完全锁住差速器，使有附着力的车轮获得100%的驱动力。

防撞架

防撞架是固定于进气栅前的金属框架，如果车一头撞向岩石或树丛时，可以保护进气栅和水箱。防撞架也应固定在车架上。

后绞盘、便携式电动或手动绞盘

应考虑购买一个后绞盘，因为总是朝前进的方向使用绞盘是不可能的，有时必须原路退出。由于很难在车尾同时安装后拖车接口与固定式绞盘，所以买一台可接在后拖车接口上的绞盘不失为一个合理的方案。

悬架系统

越野的路况可不是轻松惬意的旅行，往往是充满艰险和崎岖的，悬架系统的改装可以帮助车身更好的控制住路面的颠簸，更重要的，换个比原装更结实的悬架系统，会明显的增加越野时候的安全感。不用担心弹簧到了尽头都还没缓解掉巨大的冲力了。

这些就是一个越野车改装所需要最基本的东西，而俱乐部的车主们选择改装的东西还会更多，那得根据车主的发烧程度，或者说车主的实力来看了。不过俱乐部的成员中，喜好加装的东西类似电台或是车身加高这些的，电台作用很大，出去旅游或是野行的时候，方便沟通，甚至可以保护成员安全，车队人多的时候，往往无法通过面对面交流来照顾群成员，而通过电台，就方便多了，遇上车辆出险或者其他紧急情况，通过电台都可以很快使成员得到必要的帮助。不过在加装电台时应该让专业人士为你安装，天线与同轴电缆必须匹配。如果驻波比不对，会严重影响电台的发射，甚至还可能烧毁电台。

而车身升高，则可以加大离地间隙，这样可以用上更大更宽的越野轮胎，也会使得车子变得更加的霸气，野性十足。有些人升高车身还就是为了追求这种高高在上的感觉。车身高了，车在通过崎岖的路面或岩石时比原厂车有更好的通过性，升高的车在上下陡坡时更容易。但追求高通过性所要付出的代价是稳定性的降低，在高速行驶时尤其如此，容易颠覆或侧翻。

开着这样的车子，你就得当心了。

其他的加装设备还有GPS，辅助灯，大尺寸的轮胎等等等等，只有想不到，没有做不到的。所以，关于越野车的改装其实也是个带有创造性的事情，而不是大家想象中的有套路全照搬了。